Foto generata con IA
Per lavori di rifacimento del pozzo di presa e di posa di una nuova condotta idrica nel territorio del Comune di Cascinette d’Ivrea, la diramazione 1 della Strada Provinciale 74 di Chiaverano sarà chiusa al km 0+140 da lunedì 20 aprile a venerdì 24 aprile nella fascia oraria 8,30-16. sarà garantito il transito ai mezzi di soccorso.
I percorsi alternativi per tutti gli interventi saranno indicati in loco.
La Strada Provinciale 244 della Borgata Borelli è chiusa fino a venerdì 17 aprile, dalle 8 alle 18, nel tratto compreso tra il km 1+000 e il km 2+224 nel Comune di Vauda Canavese per un intervento di taglio di alberi che fiancheggiano la strada.
Per un intervento della società Rete Ferroviaria Italiana su un ponticello della linea ferroviaria Chivasso – Aosta, la diramazione 1 della Strada Provinciale 84 del Lago di Candia chiuderà al km 1+750, in territorio del Comune di Candia Canavese, lunedì 20 aprile nella fascia oraria 9-12. La sospensione della circolazione durante l’orario indicato sarà temporanea e con tempi di attesa di 20 minuti al massimo. Sarà garantito in ogni circostanza il transito ai mezzi di soccorso.
A Rubiana, la Strada Provinciale 197 del Colle del Lys sarà chiusa al passaggio dei veicoli e dei pedoni nel tratto compreso tra il km 6+500 e il km 6+900, dalle 21 di lunedì 20 aprile alle 6 di martedì 21 aprile. La sospensione della circolazione riguarderà tutti i veicoli eccetto i mezzi di soccorso e quelli delle forze dell’ordine. Si tratta di un intervento di manutenzione straordinaria per la messa in sicurezza del versante in seguito agli eventi alluvionali dell’aprile 2025.
A Roletto, la Strada Provinciale 195 sarà chiusa al km 6+600 dalle 22 di lunedì 20 aprile alle 5 di martedì 21 aprile per un intervento di manutenzione al passaggio a livello.

Mercoledì scorso è stata inaugurata la nuova circonvallazione in località Cascina Cuffia di Cuceglio sulla Strada Provinciale 55, la cui realizzazione è stata finanziata con i fondi del PNRR.
Il finanziamento disponibile era inizialmente di 950mila euro ed è stato integrato con una richiesta di fondi al Ministero dei Trasporti, che ha stanziato 403mila euro. Alla cerimonia di inaugurazione hanno partecipato il Sindaco di Cuceglio, Antonino Iuculano, gli altri amministratori locali di Cuceglio e dei Comuni vicini e il Vicesindaco metropolitano con delega ai lavori pubblici Jacopo Suppo che ha sottolineato i risultati positivi scaturiti dalla sinergia tra il Comune, la Città metropolitana di Torino e la Regione Piemonte, finalizzata alla realizzazione di un’opera a lungo attesa dal territorio.
La nuova circonvallazione in località Cascine Cuffia modifica la mobilità locale e risolve le criticità sulla Provinciale 55, mettendo in sicurezza il tratto che attraversa l’abitato della frazione di Cuceglio  e liberandolo dall’intenso traffico di mezzi pesanti provenienti da San Giorgio Canavese. A rendere particolarmente delicata la situazione erano in particolare due strettoie, di cui una leggermente ad est della chiesa della Madonna delle Grazie e l’altra a sud-est dell’incrocio della Provinciale 55 con via Porta Pia. Il traffico nel centro abitato di Cascine Cuffia rendeva inoltre disagevole per gli utenti l’utilizzo delle fermate del trasporto pubblico locale.
Il progetto della circonvallazione ha ricevuto il parere positivo del Dipartimento Viabilità e Trasporti della Città metropolitana di Torino e ha previsto due rotatorie, di cui la prima è collocata in via Porta Pia di fronte alla tenuta Roletto e introduce ad una viabilità ripensata, con un parcheggio a servizio dell’area mercatale e delle attività circostanti. La seconda rotatoria, a circa 500 metri di distanza in direzione del centro della frazione Cascine Cuffia, completa la circonvallazione, collegando in modo diretto la Provinciale all’asse viario che conduce verso la zona artigianale e verso la Strada Provinciale 54 per Montalenghe. Il risultato è un alleggerimento sostanziale del traffico interno, con i mezzi pesanti che potranno evitare l’attraversamento della frazione e transitare su di una strada di categoria F2, con una corsia larga 3 metri a mezzo per ognuno dei due sensi di marcia. Ognuna delle due corsie è affiancata da una banchina larga 1 metro e pertanto la larghezza totale è di 8 metri e mezzo.
Accanto al nuovo tracciato, il Comune ha avviato un intervento di messa in sicurezza lungo la Provinciale 55, con l’installazione di due piattaforme di rallentamento in via per Agliè, nei pressi dello svincolo verso il centro, a tutela dell’incolumità dei pedoni che attraversano la strada, molti dei quali sono studenti che devono raggiungere le fermate dei mezzi pubblici o la scuola. Il Comune sta valutando nuove misure per le vie Duca di Genova e Pezza, in cui la velocità dei veicoli in transito è eccessiva.

Non sono mai stato preoccupato dall’Intelligenza Artificiale. Non appartengo a quella schiera che profetizza sostituzioni integrali e atrofie cognitive di massa, né ho mai ceduto all’idea di un’umanità resa inerte da strumenti troppo intelligenti. Sono sempre stato convinto, e continuo ad esserlo con una certa fermezza, che se l’uomo impara a usarla fin dagli anni della formazione con cognizione e spirito critico, diventa uno strumento capace di renderci più efficienti e persino più bravi in ciò che facciamo. Per noi studenti significa uno studio più rapido e stratificato, per noi giornalisti un’analisi dei dati più agile e comparazioni rapide, per ogni professionalità un miglioramento concreto delle proprie possibilità operative.
In questi giorni, tuttavia, qualcosa mi ha lasciato perplesso. Ho visto circolare contenuti provenienti da ambienti importanti con immagini pesantemente manipolate tramite IA, in modo evidente, oserei dire, in buona fede: un uso quasi ingenuo che non raffina, non supporta, non chiarifica, ma altera in maniera plateale, esponendo l’immagine a una fragilità evidente. Il risultato scivola verso una comunicazione opaca, esponendo chi pubblica a una perdita di credibilità difficilmente giustificabile. I casi non sono rari in ambiti istituzionali, con la tendenza, probabilmente, a moltiplicarsi.
Il problema non è lo strumento, che resta potente e neutro, ma l’uso che se ne fa, la leggerezza con cui si rinuncia a un criterio minimo di trasparenza. Un fotografo oggi utilizza l’IA con naturalezza nella post-produzione, intervenendo sul rumore digitale, migliorando la qualità, eliminando elementi disturbanti. Sono operazioni tecniche, quasi invisibili, che rispettano l’immagine. Alterarla completamente appartiene a un altro livello, che richiede consapevolezza e dichiarazione esplicita, e le finalità giocoforza si allontanano da quelle della cronaca.
Resta allora una domanda sospesa, quasi inevitabile: quale vantaggio c’è? Pubblicare immagini così costruite genera solo rumore e reazioni superficiali. E se nel mio ambito riesco ad accorgermene con facilità, mi chiedo quante altre cose mi sfuggano altrove. Se questo spirito critico più o meno si sviluppa in un giovane è evidente che l’effetto spugna in un anziano sarà più radicale. Nonostante questo, continuo a fidarmi dell’uomo, della sua capacità di usare gli strumenti senza esserne usato, mantenendo uno sguardo lucido anche dentro un mondo sempre più insidioso.